在“金九银十”即将到来之际，各大车企开始发力曝光了不少新车。今日，《车壹圈》为大家选取了几款市场关注度颇高的重磅车型，不仅有广汽丰田刚刚国产的赛那，上汽大通MAXUS也带来了定制款的 G20 PLUS。此外，动力性能更强的新款UNI-T，1.8秒破百威马冠军也正式曝光，下面就与圈哥一起来了解下吧！

丰田赛那：将搭载双擎混动系统

赛那要国产的消息一直都不绝于耳，此前丰田也已提交了相关的商标注册申请。从《车壹圈》获取的最新消息看，由广汽丰田国产的赛那实车已正式曝光，将在本届成都车展亮相。据悉，新车基于丰田TNGA-K平台打造，造型较现款更加运动。动力部分，新车将搭载2.5L+双电机组成的双擎油电混动系统，系统综合最大马力为240匹，动力性能与燃油经济性方面会比上一代车型表现更好。

造型上，赛那采用了丰田最新的设计理念，灵感源自新干线的子弹头列车，呈现给人的感觉大胆而又激进，车头也更具冲击力。同时，圈哥还了解到，国产版赛那版本会改为2+2+3的七座布局，其中第二排座椅支持电动腿托功率，可为乘客提供最大程度的舒适性。此外，新车还将提供电动侧滑门、电动尾门、分区自动空调、抬头显示系统、后排娱乐系统等多项实用功能，液晶仪表和中控大屏的加入也赋予了赛那更多的科技感。

大通MAXUS G20 PLUS：乘坐舒适性更好

日前，上汽大通G20 PLUS的两款定制款车型已正式亮相。据《车壹圈》了解，它们都是基于上汽大通MAXUS G20 PLUS原型车打造，新车还首次搭载了“蜘蛛智联-网中网”系统，并升级了家族化智聚八方的设计语言，硕大的镀铬格栅让视觉冲击力很强，整体造型显得更有气场，豪华感提升显著。

作为中大型MPV，上汽大通G20 PLUS长宽高分别为5198/1980/1928毫米，轴距更是达到了3198毫米。另外，新车还提供了2+2+3的7座布局，第二排座椅带有电动腿托调节，乘坐舒适性完全不输埃尔法。内饰方面，新车再次得到升级，新车拥有为后排乘客设计的独立智能网联系统“蜘蛛智联-网中网”，目前集成了四种一键模式，联动车内各个系统模块，可语音控制调整车内环境。动力方面，新车将提供2.0T汽油和柴油两款涡轮增压发动机，最大马力分别为224匹、163匹，与之匹配的是8AT变速箱。

新款UNI-T：新增2.0T涡轮增压发动机

除上述车型外，颇受年轻消费者青睐的新款UNI-T也即将在8月25日上市。相比现款车型，新款UNI-T造型最大的亮点就是融入了机甲元素，超感精致化运动包围，无边界格栅、四叶草隐藏式格栅灯、全新样式的运动轮毂，再搭配上全新机甲绿的车身配色，让新款UNI-T看起来更加前卫、犀利，能够进一步满足年轻消费者的个性化需求。

内饰方面，新款UNI-T中控还加入了金属纹理的拉丝面板，深色内饰与橙色缝线相得益彰，营造出不错的运动感。为了突出豪华感，新车座椅还加入了更显质感的菱形纹理，门板中央扶手箱等区域的用料也进行调整。当然了，像12.3英寸智慧双联屏、语音识别控制、FACE ID等功能的加入，很好的强化了新车科技氛围。动力方面，新车将提供更高功率的1.5T发动机，最大马力188匹。另外，新款UNI-T还新增了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力233匹。

威马冠军：零百加速仅需1.8秒

威马冠军将在8月29日开幕的成都车展上正式亮相。从圈哥了解到的信息看，威马冠军基于威马W6全面升级而来。细节部分，威马冠军加入了诸多空气动力学设计，采用了电动车一贯的封闭式格栅，前脸使用了三段式进气口。另外，新车还配备了大尺寸后扰流板，能够为新车增加更多的下压力。为保证出色的赛道表现，威马冠军还搭载了赛道级热熔胎，由此证明了它高性能纯电动车的身份。

相比普通车型，威马冠军从里到外都进行了轻量化设计，碳纤维复合材料用在了车身各处，并且威马还为新车专门开发了1400千瓦时高性能电池组，续航更有保障。动力方面，威马冠军采用的是双电机四驱系统，配备了为赛道专属定制的400伏高压电机，最高输出功率可达到惊人的600千瓦，官方数据显示，威马冠军0-100km/h加速仅需1.8秒，比大多数超跑都快。

好了，以上就是《车壹圈》为大家盘点的4款近期关注度很高的重磅新车。如果更注重车内空间的表现，定位中高端MPV的丰田赛那、上汽大通G20 PLUS都是值得重点关注的车型。对于追求运动感年轻消费者来说，新款UNI-T拥有更大吸引力，新车不仅升级了1.5T蓝鲸动力，还新增了一款2.0T的发动机，在动力性能方面有着更为出色的表现。虽说威马冠军未来量产的可能性较小，但在高性能电动车方面积累的经验，也将帮助威马实现产品的全面升级。