雪铁龙混合动力汽车（东风雪铁龙凡尔赛C5X实拍解析）
【太平洋汽车网 新车频道】4月12日，雪铁龙全新车型完成全球首秀，同时东风雪铁龙揭秘了全新车型的中文名字——凡尔赛C5X。新车的定位为雪铁龙旗下的中高级旗舰车型，并将于上海车展亮相，今年下半年正式上市。
相信雪铁龙怎么也想不到，原想为新车赋予气质、优雅和高贵寓意的名字，却与网络热词雷同，这台全新的凡尔赛C5X是真的豪华？还是真的“凡尔赛“？
要点速读
1、C5X脱胎于第三代EMP2平台，EMP2模块化平台是Stellantis集团的中大型车平台。
2、C5X采用了最新家族的设计语言，其设计灵感来源于CXperience概念车。
3、C5X拥有轿跑式流线车身，造型新颖，车身四周加入防擦条设计，颇有几分跨界车味道。
4、C5X全系标配PHC自适应液压稳定系统，官方宣称能更好过滤路面震动，有效解决恶劣路况。
5、海外版车型搭载插电式混合动力系统，预计国产版本将率先推出燃油版车型，后续推出插电式混合动力车型
外观：这是溜背型跨界车？
设计灵感来自于CXperience概念车，C5X与大多数法系车一样，外观拥有不少让人过目不忘的设计。溜背的车身搭配车身四周的防擦条，这是一台跨界车？还是一台溜背SUV？统统都不是，它不是一款跨界车，也不是一款旅行车，更不是一款SUV，是一款新势轿车。何谓新势轿车？雪铁龙告诉你，它融合轿车的优雅、动感，旅行车的实用性以及SUV的稳健与通过性。够凡尔赛不？
C5X的尺寸为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，数据上对比自家C6以及雷克萨斯ES等车型都不占优势。
内饰：放心，没有反人类设计
比较可惜的是，目前官方尚未正式公布国产版车型的内饰设计布局，我们预计国产版车型将沿用海外版车型设计，下面我们先通过海外版车型的内饰官图，对国产车型的内饰进行初步讲解。
在驾驶辅助方面，海外版车型搭载了高速公路驾驶辅助系统，该系统达到L2级驾驶辅助，整合了带跟停功能的自适应续航、车道保持等功能。同时，海外版C5X还搭载远距离盲点检测、倒车后交叉路口警示和360 Vision全景影像系统。同时新车还提供无钥匙进入以及一键启动功能，无钥匙进入系统能在驾驶员接近或离开车辆时自动锁定和解锁车门。
动力、底盘：国产或将搭载C6同款动力，自适应悬架系统为标配
动力上，目前东风雪铁龙尚未公布国产版车型动力信息，我们推测新车有可能将搭载东风雪铁龙C6同款的1.6T或1.8T发动机。作为参考，1.6T发动机最大功率125kW（170PS），峰值扭矩260N·m，匹配6速手自一体变速箱；1.8T发动机最大功率155kW（211PS），峰值扭矩300N·m，匹配8速手自一体变速箱。
总结
凡尔赛宫作为世界五大宫之一，代表了气质、优雅和高贵。作为雪铁龙旗下一款全新旗舰车型，无论从独特的设计，还是舒适等方面考量，C5X都配得上拥有“凡尔赛”这个名字。作为品牌的中大型新旗舰级车型，预计未来C5X的售价将会在C6之上，相信其国产车型售价区间很可能会落在30-40万元之间。如果按这个区间推算，C5X未来在国内很可能会与二线豪华品牌的中型车形成竞争关系，如雷克萨斯ES、凯迪拉克CT6、林肯大陆等车型。在外观设计上，C5X足够让人惊艳，是其最大的杀手锏，从相关配置来看，C5X也是诚意满满，总体而言有着不错的综合竞争力。但是法系车这一冷门属性又会有多少人会买账？这将会成为C5X的最大软肋。（图/文：太平洋汽车网 杨高宇）
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