在中国，如果只有一个车企存在，那就是大众，如果只有一个车企可以靠情怀卖车，那也是大众，这是对中国大众的最高评价。大众在中国分为南北两派，南大众指上汽大众，北大众指一汽大众，在去年，南北大众销量势均力敌，各有所长，但是今年，随着上汽大众帕萨特中保养碰撞事故，导致中国消费者对南大众产品失去信心，这也导致南北大众逐渐拉开差距，2020年，一汽大众始终保持昂扬的姿态，再一次问鼎中国乘用车榜首，2020年全年累计终端销量达到了2161888辆，这个数字很吉利。

一汽大众集团有三个品牌，分别是一汽-大众，一汽-奥迪和一汽-捷达。

一汽-大众

大众累计销量达到了1280377辆，占比60%，也是一汽大众集团能够有此销量的头号功臣。

大众宝来在2020年的总销量达到了386928辆，位列乘用车第三位置，仅次于轩逸和朗逸。宝来作为紧凑级家用车，一直在向朗逸学习，车辆尺寸增加，造成运动化，同时针对中国消费者驾驶习惯进行设计，储物空间丰富，内饰虽然不是很高大上，但是设计合理，最关键的是宝来还有很高的性价比。

大众速腾在2020年1-11月份的总销量为27.25万辆，根据以往的经验，保守估计，2020年12月份的速腾销量也应该高达3万+，所以，2020年，速腾总销量应该也在30万+的位置。2021款的速腾乃是经过全新改款的，车辆一改往日的紧凑、小巧，这款车尺寸大增，也因此被车主称之为A+车辆，并且大众速腾优惠力度很高，1.4T7DCT落地价在15万左右。

一汽大众迈腾，一直是大众B级车的销量担当，2020年，大众帕萨特的销量直接夭折，但是迈腾始终保持在高昂的态势，2020年1-11月份总销量达到了14.66万，同样可以对迈腾12月份的销量进行预估，也应该在2万+，迈腾2020年总销量基本与2019年持平。

此外，在SUV领域，大众探岳销量17万+，大众探歌销量10万+，总之，大众所有的车型几乎全部都是畅销车。

大众奥迪

奥迪累计销量为726288辆，占比34%，奥迪在中国一直定位于中高端车型，车辆价格较为昂贵，奥迪能够取得如此销量，只能说明，中国有钱人越来越多，我是该高兴呢，还是该伤心？

奥迪最具代表的车型有三款，奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5L，奥迪A4L主攻家用，被一些年轻人深深喜爱，奥迪A4L在2020年1-11月份总销量高达12万，奥迪A6L则以商务为主，这款车拥有非常优秀的乘坐舒适性，并且车辆NVH控制的非常给力，很多政府部门，企业Boss，都纷纷选购这款车，奥迪A6L在2020年1~11月销量高达15.5万辆；奥迪Q5L，定位于中型SUV，这款车在2020年1~11月销量高达13.45辆。

根据相关分析，2020年前11个月，奔驰的总销量在58万台以上，宝马的总销量在56万台左右。无论是奔驰还是宝马，要想赶超2020年奥迪726288台的总销量，难度相当大。

捷达汽车品牌

中国消费者购买大众是一种情怀，购买奥迪乃是身份的代表，一旦更换了车标，产品品质下跌之后，即便拥有优秀的机械素质，也难以让中国消费者满意，可能在低端车领域，大家更倾向于购买国产车。

大众新成立的品牌大众捷达，不能说是成功，大众捷达整个品牌在中国2020年销量达到了15.52辆，所有的车型加起来赶不上老款大众捷达一个车型多。

一汽大众依托中国一汽和德国大众，要实力有实力，要技术有技术，加上中国消费格外信任大众汽车，所以，一汽大众问鼎中国乘用车销量冠军的位置，一点儿也不夸张。